不是所有烂尾的造车项目都叫失败,绝大多数只能算“烧钱烧到资金链断裂”。但赛麟汽车不一样——它从一开始就不是奔着造车去的。
2019年7月20日,北京鸟巢,杰森·斯坦森站台,铺天盖地的户外广告,一场耗资2亿到3亿元的“赛麟之夜”轰动全国。那晚,跑道上溜达的不是什么高性能跑车,而是一辆接一辆被戏称为“老头乐”的低速电动车。很多人当时只是觉得滑稽,没往深了想。
直到2020年夏天,江苏经侦将案件定性为经济诈骗案,人们才意识到,这场鸟巢大秀不是造车闹剧,是一个法学博士为地方国资精心设计的套现出口。
知识产权魔术,50万美元换66亿控股权赛麟汽车的故事,表面上看是一个外资品牌落地中国、试图复刻特斯拉式成功的招商引资项目。2017年,法学博士王晓麟带着美国赛麟超跑品牌的授权来到江苏如皋,当地为争下省里第一个新能源汽车生产基地拿出了66亿元真金白银入局。
对于一个县级市来说,这不是小数——据中国经济网报道,当地为争下省内第一个新能源汽车生产基地,拿出了全县一半的收入。
这个判断没有错:地方政府确实在赌,赌一个产业升级的机会。但如果你继续往下看股权结构,会发现事情没那么简单。
工商登记信息显示,江苏赛麟注册资本100亿元,王晓麟通过四家关联壳公司——如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙、如皋积泰——以知识产权作价入股,合计实缴出资额约66.58亿元,对应持有江苏赛麟66.58%的股权。
而出了约33.42亿元现金的国有股东南通嘉禾,持股比例仅为33.42%。
关键问题来了:那批作价66.58亿元的知识产权,王晓麟花了多少钱? 50万美元。
这是公开报道中反复确认的数字。王晓麟用50万美元买来的赛麟品牌授权,拆成四份,分别装入四家壳公司,作价66.58亿元,摇身一变成了江苏赛麟的控股股东。
法律上,知识产权出资必须满足三个要件:权属清晰、评估作价公允、对应技术实际投入生产经营并产生可核查收益。而赛麟的这个案例,对照之下几乎全部落空——评估报告全文至今未公开,量产从未实现,最终交付的不过是31台低速电动车。

钱去哪了,国资风控为什么形同虚设到这里,事情已经不只是“一个项目失败了”。33.42亿现金换33%股权,50万美元知识产权换66%控股权。但还有一个问题没解释:这笔钱是怎么被花掉的。
公开信息显示,仅2019年那场鸟巢发布会,赛麟在户外和电梯广告上的投放就高达1到2亿元,总花费在2亿到3亿元之间。一位曾参与赛麟之夜项目的前员工回忆,当时工厂连车床都没准备好,跑车是从美国空运来的,但营销费用已经烧掉了上亿。
这位前员工说,主管营销的高管当时不肯在这笔开销上签字,事后证明他是对的。
这位前员工在赛麟只待了三个月就离职了。2020年夏天,江苏经侦找到他配合调查,他才知道赛麟已经被定性为经济诈骗案,当时有签字留痕的人都被问询了。
但66亿元不是一场发布会能烧完的。完整的资金逐笔流向,至今没有官方审计结论对公众披露。公开信息仅能确认的是:66亿国资投入,对应的最终产出是31台低速电动车,2021年江苏赛麟进入破产清算程序,主体已完成工商注销。
这还不是最关键的一层。整件事的底层逻辑,要从赛麟的同类案件里去找。
天际汽车,创始人张海亮利用澳门身份于2023年中秋节前后离境失联,生产基地核心资产被拍卖,成交价不足账面价值的十分之一,国资大股东至今不推进破产重整,任由损失持续扩大。

当事人多番尝试联系失联张海亮的微信聊天截图
哪吒汽车,江西宜春经开区出钱出地让企业拎包入住,地方国资和平台公司投入近二十亿元,结果造车三年亏损183亿元,最终被债权人申请破产重整。
央视《焦点访谈》专门曝光了这起违规招商事件,国家发改委官员定性称,这种由财政资金兜底背书的行为,“触碰了财经纪律红线”。
这些案例的共同点不是“造车失败”,而是操盘人离境、国资损失、追责停在了拍板决策的官员身上,核心操盘人几乎全身而退。
被追责的只有一个人,定罪的是“损失56亿”而非“骗走66亿”2020年,赛麟汽车内部法务持续实名举报,王晓麟很快出境前往美国,至今未归。最终,拍板赛麟投资的前如皋市委书记被判处有期徒刑十四年六个月,司法判决认定该事件造成国有资产损失56亿元。
注意这个数字:判决认定的是“损失56亿元”,而公开报道中反复提及的国资投入总额是66亿元。两个数字之间的差额,以及这66亿元中到底有多少是被挪作他用、多少是经营亏损,目前没有官方的最终核定结论。
2026年5月,川投新能源公司总经理刘亮外逃仅一个月就被从境外遣返回国,中央追逃办将其定性为“天网2026”行动的重要成果。而王晓麟已滞留境外六年,至今没有公开的追逃追赃进展。
赛麟汽车不是孤例,它是一个公式。这个公式的运算逻辑是:用极低代价获取知识产权,通过壳公司包装作价入股,套取地方国资以现金形式出资,再以营销费用等名义将资金分流耗尽,最后在项目暴雷前以境外身份离场。
而承担最终后果的,是拿出半个县财政收入、却只换来31台低速电动车的地方财政。
司法判决已经确认了第一个代价——56亿元国有资产损失。但那个拿走66亿控股权、用50万美元撬动整个局面的法学博士,至今没有到案。这起高智商资本骗局的句号,还差最后那一笔。
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